JurnalOtomotif.com – Dua perusahaan rintisan, Group14 Technologies dan Sila Nanotechnologies akan berfokus pada aplikasi baru untuk silikon, elemen melimpah yang sedang dikembangkan sebagai pelengkap atau pengganti grafit dalam anoda baterai.
Baterai kendaraan listrik (EV) generasi baru yang menyimpan lebih banyak energi, mencapai jangkauan mengemudi yang lebih jauh, dan mengisi daya lebih cepat akan mulai menjangkau pelanggan pada pertengahan dekade, ditenagai oleh elektroda berbasis silikon baru yang dijadwalkan akan diproduksi tahun depan di pusat negara bagian Washington.
Dua perusahaan rintisan, Group14 Technologies dan Sila Nanotechnologies, berfokus pada aplikasi baru untuk silikon, elemen melimpah yang sedang dikembangkan sebagai pelengkap atau pengganti grafit dalam anoda baterai.
Group14 yang berusia tujuh tahun mengatakan pada hari Selasa bahwa mereka telah mulai membangun fasilitas kelas komersial di Danau Moses untuk bubuk silikon-karbon SCC55.
Ketika pabrik dibuka pada tahun 2024, pabrik tersebut akan memiliki kapasitas awal untuk memproduksi bahan anoda yang cukup hingga 200.000 EV, dengan rencana untuk melipatgandakan kapasitas guna memenuhi permintaan yang terus meningkat.
Pelanggan otomotif pertama Group14 adalah Porsche, salah satu dari beberapa investor korporat bersama dengan Amperex Technology Limited (ATL) TDK, BASF dan SK Inc. Perusahaan sejauh ini telah mengumpulkan $650 juta.
Pabrik patungan Group14 di Korea dengan pembuat baterai SK dijadwalkan dibuka tahun ini, menurut Rick Luebbe, CEO dan salah satu pendiri.
Sila Nano yang berusia dua belas tahun berencana untuk memulai produksi bahan anoda komposit nano Titan Silicon tahun depan di sebuah fasilitas di Moses Lake, menurut Gene Berdichevsky, CEO dan salah satu pendiri.
Mercedes-Benz dijadwalkan menjadi pelanggan otomotif pertama di tahun 2025, dimulai dengan SUV elektrik EQG-nya. Sila telah mengumpulkan lebih dari $900 juta, dengan Mercedes, ATL dan Siemens di antara investor korporatnya.
Permintaan yang kuat untuk anoda kaya silikon berarti “kami berada di bawah tekanan untuk bekerja lebih cepat dan lebih besar,” kata Luebbe. Bahkan dengan pabrik di Korea dan Washington yang beroperasi, “Kami memiliki lebih banyak permintaan daripada yang dapat kami dukung.”
Namun, “akan memakan waktu lebih dari 10 tahun” bagi silikon untuk menggantikan grafit sebagai bahan utama anoda, kata Berdichevsky.
Sumber : Auto.indiatimes
